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秒速飞艇平台:今日头条的汽车野望懂车帝的

发表于 2018-10-15

  如果一项业务在内部孵化的足够成熟,模式探索的足够清晰,就会将其进行品牌化运营。

  比如曾经依附于头条APP的头条问答改名为“悟空问答”,头条视频改成“西瓜视频”,独立的内部产品,寄托着头条想要在各个垂直领域掀翻固有巨头搅动一番风云的愿望。

  但西瓜视频上线后后劲不足,丝毫没有和抖音形成PGC加UGC的短视频双层壁垒,悟空问答看似雷声很大,却始终被知乎吊打,秒速飞艇平台:已被“战略性放弃”,两个率先品牌化的产品都难言成功。

  不见得。内部孵化成熟再独立品牌运营并没有什么逻辑上的错误,反而是能够发挥今日头条巨大流量优势的有效路径。只不过在细分到各个垂直市场时,行业整体环境和竞争对手的不同,使得最终是否能够取得结果并不是一件可以预测的事情。

  其实看看抖音就知道了,即便今日头条在10次尝试中能有一款产品成功,秒速飞艇平台:今日头条的汽车野望懂车帝的前行与困局也是个一本万利的好买卖。

  在付出诸多试错成本之后,头条系似乎在继抖音之后即将要迎来一款明星产品——懂车帝。

  2018年4月到7月,知乎的MAU从3019万增长至3476万,而悟空问答则从93.4万下降至67.9万。再加上知乎不久前宣布的2.7亿美元E轮融资弹药补充和知乎的固有成熟社区护城河,在问答领域悟空几乎不可能再撼动知乎。

  而懂车帝是去年8月正式以APP的形式上线的,仅上线两个月,就入选QuestMobile综合黑马榜前50,成为榜单中唯一的汽车内容平台。

  在2017年底的各大数据机构的汽车资讯类榜单中,懂车帝的数据看起来更是极为亮眼:

  在猎豹大数据的年终盘点中,懂车帝跃居汽车资讯榜单第二位,周人均打开次数等数据甚至夸张的排到了行业第一。

  不过这份榜单中的周活跃率和周人均打开数,所代表的是平台的用户粘性。用户总规模、DAU和MAU没有提及,懂车帝也没有公开过相应的数据。

  在今年4月懂车帝举行的一个名为“缔造计划”活动的官方新闻稿中有透露:“上线月底,提升优质内容创作效率,懂车帝DAU已经突破300万。”

  懂车帝由今日头条APP上的汽车频道单数拆分而来。现在今日头条客户端的汽车资讯已经全部由懂车帝提供,在没拆分之前汽车频道本就是头条APP上名列前茅的垂直频道。

  今日头条的日活是高达两亿的,因此按比例分流到懂车帝上,应该是一个庞大的数字,所以上述官方稿中的300万DAU数据,小新猜测应该只是懂车帝独立的APP数据,而没有算上来自于今日头条APP的流量。

  再对比行业老大汽车之家,其最新披露的数据是DAU3300万,仅从用户规模上来看,懂车帝APP与行业老大相差近10倍,差距不小。

  易车在往年财报中也从来没有公布过日活等关键数据,官方或者高管亦对自家的DAU等数据闭口不提,显然是信心不足。

  但小新在界面新闻的一篇文章中看到,作者利用一篇同样的放在首页的新品评测内容,在相同时间阅读数对比的方式简单估算了易车和汽车之家的流量差距。

  最后的结果是,在相同的时间里,汽车之家的阅读量是10万左右,易车则是只有1万。虽然结果比较粗略,但是也可以表明汽车之家和易车在用户数方面差距明显。

  其实在汽车资讯领域,主APP的用户数据虽说重要,却并不是唯一核心指标。汽车资讯天然离钱近,变现方式多,无论是汽车之家还是易车,都有着自己产品矩阵和业务矩阵。

  学车:松果学车、驾考一点通;选车、买车:汽车之家、汽车报价、车商城、掌上4S店;用车:违章查询助手、停车助手、养车之家、汽车点评(后市场团队负责);二手车:二手车之家;社交:嘿Car、玩家;其他:车友时光、车主社区;B端:i车商、车店通。

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  汽车之家2017年总营收62.1亿,而易车营收则为87.5亿元,反超汽车之家。原因在于汽车之家剥离了自营电商业务,营收增速放缓,而易车则在交易服务方面大爆发,较去年增长115.5%。

  所以这样来看,懂车帝300万的DAU虽说没有制霸行业,但是对于一个刚刚发力的新品牌来。


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