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秒速飞艇平台:为了找出行驶发挫的原因

发表于 2018-04-29

  秒速飞艇平台1992款日产Q45车型出现:1、怠速发抖;2、行驶无力;3、加速行驶约至65km/h时有明显发挫现象。初步分析,以上3故障均为发动机故障。由于发动机油、电路或机械故障引起发动机工作不稳及工况不良从而导致怠速发抖;行驶无力;加速行驶至65km/h左右时有明显发挫现象。

  首先检查仪表,发动机故障灯不亮。用日产专用检测电脑进行检测,秒速飞艇平台:无故障码;数据流也无明显异常,说明发动机电控系统基本正常。

  做正常发动机油、电路保养,清洗汽油泵滤网及喷油嘴,更换汽油格。清洗节气门体、怠速马达、EGR阀,检查真空管路、点火系统〈跳火试验及点火正时〉及汽油压力等均正常,以上3个故障依然存在。

  根据以往维修(行驶无力故障)经验,怀疑空气流量计有故障。刚好仓库有一个日产风度的空气流量计(与日产Q45空气流量计类似,电线插头完全相同,但外形尺寸不同),采用替代维修法,用日产风度空气流量计替代日产Q45空气流量计后进行路试,行驶中汽车加速性能良好。更换一个全新日产Q45空气流量计后行驶无力故障排除。另外两个故障依然存在。

  为了找出行驶发挫的原因,对该现象进行反复路试。在路试中发现,加速行驶至近65km/h时,自动变速器已升到最高挡(四挡)。发动机转速约为1800r/min左右。继续缓慢加速,车身明显发挫,发动机转速突然降至1500r/min左右再缓慢上升。车速在65km/h左右略作停顿再缓慢上升。而此时正与自动变速器的液力变矩器锁止点相吻合。因此,怀疑是液力变矩器中的锁止离合器故障导致行驶发挫。

  为证实这一判断,将自动变速器锁止电磁阀的控制线切断(仅切断一条灰/红线,其它自动变速器控制线路保持不变)。然后进行路试,行驶中换挡正常,加速行驶至65km/h左右时无发挫现象。

  将液力变矩器送专业厂分解维修(更换锁止离合器片及动平衡等)。将修好的液力变矩器装好,接好锁止电磁阀线(灰/红),进行路试,行驶发挫现象依然存在。因此,经过对故障分析,制定以下维修流程:

  1、测量汽缸压力。经测量各缸压力如下:(注:1kg/cm2=98kPa)

  对以上缸压进行分析,可以看出:右侧(本文中左、右均指相对车身而言,方向盘侧为左,另一侧为右)四缸压力正常(日产Q45汽缸压力标准值为13.8~14.8kg/cm2);左侧四缸压力均偏高。造成左侧汽缸压力均偏高的原因可能是:左侧四缸配气相位不正确(正时链条错位或可变气门正时系统故障)或磨过缸盖造成压缩比偏高。经检查正时链条没有错位(点火正时及配气相位完全正确)且没有磨过缸盖。因此,重点检查可变气门正时系统。

  首先拆下左、右两列排气管检查是否堵塞,检查确认无堵塞。其次检查左、右两列排气管中的尾气排放(三元催化前)。左侧排气不均匀,噪声较大;右侧排气均匀,噪声较小。数据如下:


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