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秒速飞艇:北京义合斯巴鲁维修案例 森林人

发表于 2018-06-09

  秒速飞艇平台此车是10款森林人2.5T,行驶里程是10万公里,客户报修的故障是,怠速时发动机抖动,行车加速当发动机转数达到4000转左右时,发动机转速上不去,加速也没有动力输出,秒速飞艇:北京义合斯巴鲁维修案例 森林人25T4000转断油故障像断油一样,怠速空负荷加油,发动机转速也上不去4000转,出现断油现象.,没有故障码。

  客户还说刚在别的店做的事故车维修,更换过正时皮带、更换过气门,维修完后就出现这种问题了,他们店解决不了,后来通过朋友介绍找到我店,看看能否解决。

  一、 首先试车,确实如客户所说,发动机转数一达到4000转左右踩油门就没有动力输出了,转数也上不去了,像是断油的现象。下面是试车时的数据。

  二、从上面的数据上看,当节气门全开,发动机转数达到4000转左右时,虽然没有断油,但是TGV阀门已经关闭了。正常情况TGV阀门是完全打开的。从而导致进入发动机气缸里面的空气急剧减少,动力输出严重下降,所以发动机转数上不去。

  三、TGV阀门为什么会关闭呢?我想可能有某个传感器输入的信号不对,导致发动机电脑保护,从而关闭阀门,降低发动机扭矩输出。是什么信号不对呀?我第一个想到的是不是涡轮增压过高,看了一下数据,吸入管相对压力是31kpa,说明增压不高。

  四、那是什么问题呢?从经验上判断我认为可能是曲轴位置传感器的信号输入不对。为了验证我的判断,用示波器测量了一下曲轴位置传感器的波形,下面就是当时测量的情况。

  五、秒速飞艇:从上面的波形上看确实有异常之处,为了对比故障车的曲轴位置传感器波形与正常车有什么不同,找了一个正常车的曲轴波形,下面就是正常车的。

  六、为了确认故障到底在什么地方,我又在波形上数了一下故障车曲轴正时轮的齿数,下面就是故障车曲轴正时轮的齿数.

  八、从上面的波形对比发现故障车的曲轴正时轮少两个齿,为了证实我的推断,把正时皮带外壳拆下来,发现曲轴正时轮果真缺两个齿,下面的照片就是当时的情况。

  九、问题找到了,故障也就排除了,把正时轮换成新的,出去试车,故障不再出现,加速很痛快,怠速也不抖动了,故障彻底排除。至于正时轮为什么会损环,我想可能是维修工拆卸正时轮时费劲,不容易拿下来,只好用撬板撬,以至于给撬坏了,装的时候也没注意,以至于出现上述故障。

  十、维修总结:此种故障在以前维修中也遇到过同类的问题,所以这次凭经验判断是曲轴轮的问题,当然了如果借助示波器这样的检测工具,更能进一步锁定故障,大大缩短判断维修时间。还有就是维修故障车是一定要仔细规范操作,切记胡干蛮干,以免增加2次维修。至于为什么会出现TGV阀门关闭还有怠速抖动,那是因为曲轴位置传感器输入的信号不对,导致发动机电脑保护。


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