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秒速飞艇平台:十大汽修经典案例请相信专业

发表于 2018-08-18

  开店修车一年了,我们完成了数万次的保养维修,真心感谢你们的信任。在这里分享十个经典案例。

  故障描述:发动机故障灯亮,在时速120KM/H时不能输出全部动力,感觉加速迟钝延缓。

  故障诊断:试车的过程中证实故障现象存在:只要是急加速,转速达到4000-4500转,发动机灯亮,并且加速无力,在冷车时候故障现象更加明显。

  根据故障现象,初步诊断以下几个系统可能会造成故障发生:真空装置,涡轮增压,燃油高压系统,触媒转换器,燃油供给系统。

  1.针对电子气门故障进行诊断,系统可正确识别电子气门限位,且该故障没有再次出现,排除电子气门系统可能引起故障原因。

  2.针对压力过低的现象对故障进行全面分析:EPDW阀有故障,线.废气涡轮增压器本身故障,如涡轮卡滞,这一般是增压器润滑或冷却不良引起的故障。

  4.三元催化转换器堵塞,废气排出不畅,导致排气管背压过高,阻碍废气涡轮正常转动,也会造成增压压力过低。

  连接诊断设备在加速时查看,增压明显要低于标准值且该故障处于冷车状态下明显,热车频率较低。

  经检查,管路连接都没有问题 ,但观察发现车辆启动或熄火时,废气旁通阀的推杆没有明显动作。正常情况下,推杆会在真空压力的作用下打开或关闭废气旁通阀,以起到控制增压压力。

  由此可得出故障点就在于真空蓄能器。将真空蓄能器周围的的所有附件进行拆除,真相终于浮出了水面,真空蓄能器靠最里面的角落里有一条裂缝,导致无法给电子气动转换器提供有力的真空,从而使废气旁通阀无法关严一直漏气,造成增压压力过低。

  更换气缸盖罩,再次测量其至废气旁通阀线hPa左右,路试正常。一周后回访车主,行驶正常。

  故障描述:空调忽冷忽热,出风口一会冷风一会自然风。在开暖风时,前排乘客侧只是冷风无暖风。

  检查发现该车制冷剂储量不足。根据油迹找到管路的漏点。更换密封圈后,重新填充制冷剂。试车发现制冷正常,但前排乘客侧仍然无暖风。

  A/C模式电机工作正常,反复调整温度发现,一个伺服电机的摇臂没有动作。将电机拆下后,也没有发现问题。将电机装回后才发现了问题,原来该车之前在加装DVD时有几根导线从电机处穿过,当电机转动时摇臂从电机轴上脱出。

  反复试车,怀疑前风窗玻璃密封不良,导致车辆高速行驶时产生风噪。将前风窗玻璃用胶带密封后,再次对车辆进行路试,故障依旧,排除了前风窗玻璃密封不良导致异响的可能。

  根据弄弄车维修经验,车辆前部可能因密封不严而产生风噪的部件除了前风窗玻璃以外,还有发动机室盖前部的进气格栅。于是我们将发动机室盖前部的进气格栅上的进气口及其周围密封后试车,异响消失,说明异响确实是进入进气格栅的气流所产生的。

  另外,空调系统内外循环风门也可能是造成异响的原因。为了验证这一可能,我们除去了进气格栅上的密封,秒速飞艇平台:十大汽修经典案例请相信专业的力量!再次进行路试,在异响发生时,打开空调,异响消失,由此确认故障与空调系统进气口有关。

  拆下空调滤芯,检查内外循环风门,并未发现异常,于是将进气道周围用胶带加厚,试车异响消失。在进气道周围用胶带加厚,改变了进气冲压时的振动频率,从而消除噪音。

  在维修工位上启动发动机,没有异响,发动机运转正常。打开空调、大灯,踩住制动挂入D挡,打方向给发动机加载负荷,也没有异响。

  再次询问车主,车主反映在异响情况出现之前,方向盘比平时略重。这条信息非常重要,问题可能在转向系统,但刚才打方向也没有异响,方向转动也很轻松,一点也不重,难道故障只有在行驶时才出现?

  路试几公里也没有出现故障,方向系统有异响一般都是助力泵有问题,检查助力泵异响最好的方法就是打死方向原地转圈,给助力泵加载最大的负荷。原地转了两圈助力泵发出了很大的“嗡嗡”声,助力力矩没有大的变化,正常行驶也没异常,根据弄弄车维修经验,基本就是助力泵故障。

  不到一个月,车主打电话表示发动机舱又发出“嘎嘎”的异响,方向打不动。这次在维修工位上启动发动机,助力泵发出很大的“嘎嘎”响声,方向完全没有助力。车主同意后,秒速飞艇平台:我们更换方向助力泵,路试一切正常。一周后回访车主,没有再出现这种异响。

  堵车或临时停车时易熄火,但这种现象只发生在白天,夜晚从未出现过。由于一时查不出故障原因,已经先后误换了火花塞、高压线、点火线圈、怠速阀和喷油器等零件。

  弄弄车技术顾问接车后,首先检测发动机和变速器控制单元,均未发现故障码。考虑到该车夜间行驶时故障不会出现,所以排除了燃油品质问题。要明确故障原。


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