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秒速飞艇彩票:宝能没有造车的基

发表于 2018-10-13

  9月下旬,成立已经11年的观致汽车,再次启动了迁址之旅——三年前的此时,它正在筹备从位于上海市浦东新区世纪大道8号的国金中心,迁往向西12公里的上海世博园区。此后三年,国展路388号一度成为观致汽车的新坐标。现在,事情又起了新变化。

  离开的这一天,员工们在朋友圈特意转发了公司拍摄的短视频。画面干净、简洁,丝毫看不出重压下的波动情绪。

  相较于国金中心的四年,国展路388号的三年显然是充满了动荡与不安的。在不停的高管更迭、缺钱找钱的过程中,这家高开低走的汽车品牌最终还是没能走出低谷,秒速飞艇彩票:宝能没有造车的基不得不打出“唯二”的一张牌,改弦更张,换了主人。

  2017年12月21日,奇瑞汽车宣布与宝能集团就战略投资观致汽车达成协议,宝能集团将作为战略投资方,入主观致汽车。这份协议称,三方股东(奇瑞、量子与宝能)将共同为观致增资65亿元。数日后,新的股权结构浮出水面:宝能持股51%,奇瑞持股25%,Kenon Holdings Ltd.(量子公司的母公司)持股24%。宝能集团由此成为观致的控股股东。

  不同于三年前以节省成本为主的战略出发点,这一次,宝能集团入主后的观致汽车,再次回到了繁华的世俗中心——新的办公地址在虹桥绿谷(位于上海市闵行区)。

  宝能集团承诺的是,连续5年,每年为观致投入100亿元研发资金。在产品规划方面,今年第四季度,观致将推出观致3和观致5的年度改款车型。在新能源领域,观致汽车将在今年内推出第一款纯电动车型,起步续航里程可达450公里,并实现每3个月推出一款电动车,每年递增100公里的续航能力。同时,宝能将为观致提供其产业版图里强大的资源支持。以及,在未来三年内由宝能或其子公司每年从观致采购约10万辆汽车。

  宝能的入主不仅化解了观致的资金困境,也带来了士气。官方数据显示,今年1-8月观致销量已达4万多辆,较去年同期暴增400%。在公布这一消息时,官方用了“逆势突破”一词——在今年整个汽车市场低迷状态下,观致的表现确实可圈可点。与此同时,到今年8月,观致全国经销商数量首次突破200家,较之去年,经销商渠道数量实现了翻番。

  不过,在宝能强势入主后的9个多月里,汽车业内也从未停止过争议,看起来一切顺利的背后,似乎总也隐藏着风险。对于以“野蛮人”著称的宝能系和其掌舵人姚振华,业内难以抱持完全的信任感。

  更为重要的是,时至今日官方宣称的“新观致”也并未给市场足够明晰的定位,这令人不安。“九死一生的”观致,还能经得起折腾吗?

  “此刻的失败者终将胜利”。在那本著名的乔布斯传记中,作者描述曾被逐出苹果董事会的乔布斯复出时,曾引用鲍勃·迪伦《时代在变》中的一句歌词。而曾被称为“汽车界的苹果”的观致汽车,在这样的几起几落之后,会迎来最终的胜利吗?

  不同于三年前同样的时刻,新观致团队最终以“希望低调”为由,婉拒了时间财经记者的高层采访要求。

  “坦白说,外界对观致的看法正在回暖。至少,有向好的迹象。”一位接近观致汽车的分析人士对时间财经说。

  今年年初,他熟识的几位朋友相继跳槽去了观致。“从跳槽的角度而言,至少之前都没有发生过,今年却发生了,就说明外界对宝能入主观致的看法慢慢回暖了。”

  人气,是最直观的感受。一位观致员工告诉时间财经,他去年10月份入职的时候,研发团队的工位大面积空着,大家基本上都走了,“前几年确实是没有钱了,研发几乎都停滞了,这些人都没有事干了,不知道干什么。”到今年8、9月份,整个办公区过道里都坐满人了,要侧身才能走过去。

  按照宝能的规划,将在国内建立一个研究总院、四个研究分院,包括深圳宝能汽车研究院,以及在上海、西安、重庆以及广州设立四个研究分院。作为其中的一个分院,观致汽车研究院今年年底将达到1000人以上的规模。

  此外,宝能还将在德国慕尼黑成立技术研发中心,在意大利都灵成立设计中心,在日本、美国硅谷等地亦有布局。消息人士透露,目前硅谷已有员工进驻。

  在上述消息人士看来,宝能没有造车的基。


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